時差出勤の参加者に密着！変化は？渋滞ワーストの鹿児島市で社会実験スタート

　全国の県庁所在地で最も深刻とされる鹿児島市街地の渋滞解消を目指そうと、9日から通勤時間をずらす時差出勤の社会実験が始まりました。エブリィは時差出勤の参加者に密着しました。果たして変化は？

(岡本善久アナウンサー)
「鹿児島市の国道225号です。午前8時前ですが、社会実験開始1週間前と比べると比較的、車は少ないように感じます。今のところ、渋滞は発生していません」

　9日から始まった時差出勤の社会実験。国土交通省によりますと、鹿児島市内の渋滞は全国の県庁所在地でワーストで、鹿児島市の試算では渋滞による年間の経済損失は約410億円に上るといいます。通勤時間をずらすことで交通量にどのような変化があるのかを調べるため、鹿児島市は午前7時半から8時半までの間、車での移動をできるだけ避けるよう呼びかけています。

(鹿児島市街路整備課・中江孝士課長)
「交通量データや、渋滞箇所の渋滞の長さ、滞留時間といった数字的なデータ・定量的なデータ、参加していただいた個人の感想や、課題を総合的に検証したい」

　every.は、社会実験が始まる前と後を比較するため、交通量の多い国道225号で事前に撮影を行いました。午前7時半から8時半まで全く同じ時間で比較してみると、若干、交通量が減っているようにも見えます。

(通行人)
「（普段より車が）若干少ないような気はしますけど、凄く減ったなという実感はない」

　こちらは時差出勤の社会実験に参加している鹿児島製茶の南さんです。午前6時45分、普段よりも10分ほど早く家を出ました。

(鹿児島製茶執行役員・南広志さん)
「9日の始業時間は7時50分だが（通常8時20分）工場の朝礼に参加するので、7時40分までには着いておかないと」

　鹿児島製茶は業務開始時間を30分早めました。南さんの自宅から鹿児島市南栄にある会社までの間、最も渋滞するのが紫原から産業道路へ向かう途中の日之出陸橋。9日の様子は…。

(鹿児島製茶執行役員・南広志さん）
「今日は全然すいていますね。いつもだと、ここら辺で止まって、2分に1回進むみたいな感じ」

　いつも渋滞する産業道路も普段よりスムーズに通過できました。

(鹿児島製茶 執行役員 南広志さん)
「通常50分前後かかるのが、今日は35分で着いた」

　30分早く出社することで、30分早く退勤ができることもメリットの1つです。

(社員20代）
「中々行きにくかった病院とか、早めに予約していくことができるので、そこがすごくメリットに感じている」

(社員50代)
「犬の散歩が早くできるなと思う」

　時差出勤で出社を遅くするのではなく、早くした理由は。

（鹿児島製茶 総務部米山 悟史 課長）
「肉体労働者の体の負担を考えて、後ろ倒しにすると睡眠時間など確保するものが減ってしまうのではないかと懸念して、今回は早める選択肢をとった。今回、試験的な取り組みではあるが、鹿児島市全体でそういった取り組みができて、少しでも渋滞緩和や新しい働き方の糸口が見つけ出せたらいい」

　通勤時間を変えることで、渋滞が緩和され働く人の暮らしにもゆとりが生まれるのでしょうか？社会実験は20日（金）まで平日の10日間にわたって行われます。