【全国ワーストの渋滞】鹿児島市で時差出勤の社会実験始まる…経済損失410億円と試算

全国ワーストとされる鹿児島市の道路渋滞。混雑を減らそうと、朝の渋滞のピークを避ける「時差出勤」の社会実験が9日から始まりました。効果を実感する声もあった一方、課題もみえてきました。

9日から始まった「時差出勤」の社会実験。

■渋滞による経済損失は約410億円

「交通渋滞による経済損失は、年間およそ410億円と試算されています。深刻な交通渋滞を解消する一手になるのでしょうか」

鹿児島市内に車で通勤・通学する人を対象に、午前7時半から8時半のピーク時を避けて移動してもらい、交通量を分散させる狙いです。

■市街地に向かう道路は…

こちらは、谷山方面から市中心部に向かう車で毎朝、混雑する国道225号です。実験の効果をみてみると…

「こちらが鹿児島市の市街地に向かう道路です。歩道橋の反対側を見ても長い車の列ができています」

交通量を去年の同じ時期より1割減らすため、4000人の参加を目指していましたが、今のところ3000人にとどまっています。

Q.車の量はいつもと比べてどう?
（通勤中）「月曜日は多い」
（通勤中）「いつもここは詰まって動かないことが多い」

■出勤時間を2パターンに

従業員20人が実験に参加している鹿児島市平之町の南生建設です。

普段は渋滞のピークと重なる午前8時半の出勤ですが、9日から▼午前7時半までに出勤、または▼午前8時半以降に自宅を出る、のいずれかを選べるようにしました。

（南生建設・竹山太一 管理本部長）「渋滞緩和の取り組みにとどまらず、こういう働き方があるんだという気付きがあればいいと思うし、いいところは取り入れていきたい」

■普段は午前8時すぎに自宅を出る

南生建設で経理を担当する松本啓子さんです。

今月6日・金曜。小学生の子ども2人を見送り、午前8時すぎに自宅を出ました。自宅から2キロ離れた会社まで、国道3号を通って向かいますが…

「20キロぐらいでずっとゆっくり進む感じ。詰まってくる」

職場まで20分かかりました。

全国ワーストとされる鹿児島市の道路渋滞。混雑を減らそうと、朝の渋滞のピークを避ける「時差出勤」の社会実験が9日から始まりました。効果を実感する声もあった一方、課題もみえてきました。

9日から始まった「時差出勤」の社会実験。

■渋滞による経済損失は約410億円

「交通渋滞による経済損失は、年間およそ410億円と試算されています。深刻な交通渋滞を解消する一手になるのでしょうか」

鹿児島市内に車で通勤・通学する人を対象に、午前7時半から8時半のピーク時を避けて移動してもらい、交通量を分散させる狙いです。

■市街地に向かう道路は…

こちらは、谷山方面から市中心部に向かう車で毎朝、混雑する国道225号です。実験の効果をみてみると…

「こちらが鹿児島市の市街地に向かう道路です。歩道橋の反対側を見ても長い車の列ができています」

交通量を去年の同じ時期より1割減らすため、4000人の参加を目指していましたが、今のところ3000人にとどまっています。

Q.車の量はいつもと比べてどう?
（通勤中）「月曜日は多い」
（通勤中）「いつもここは詰まって動かないことが多い」

■出勤時間を2パターンに

従業員20人が実験に参加している鹿児島市平之町の南生建設です。

普段は渋滞のピークと重なる午前8時半の出勤ですが、9日から▼午前7時半までに出勤、または▼午前8時半以降に自宅を出る、のいずれかを選べるようにしました。

（南生建設・竹山太一 管理本部長）「渋滞緩和の取り組みにとどまらず、こういう働き方があるんだという気付きがあればいいと思うし、いいところは取り入れていきたい」

■普段は午前8時すぎに自宅を出る

南生建設で経理を担当する松本啓子さんです。

今月6日・金曜。小学生の子ども2人を見送り、午前8時すぎに自宅を出ました。自宅から2キロ離れた会社まで、国道3号を通って向かいますが…

「20キロぐらいでずっとゆっくり進む感じ。詰まってくる」

職場まで20分かかりました。

（松本啓子さん）「（時差出勤で）5分、10分縮まればいいな。忙しい時間帯なので、少しでも余裕ができればいい」

■午前7時すぎ　1時間早く出社してみると

実験初日。9日朝は、普段より1時間ほど早い、午前7時すぎに家を出ました。

「きょうはここまでスムーズに来ていないか。いつもよりかは車は少ないと思う」

先週は渋滞する国道3号を通りましたが、1時間早めたことで交通量も少なくなっています。

9日は12分で職場に着き、普段より8分ほど短縮できました。

■時差出勤の効果は?

南生建設では9日に参加した19人に時差出勤の効果を聞いたところ、通勤時間が短くなったと答えたのは、8人でした。

（1時間早く出勤）「（出勤時間が）柔軟になっていったらいい」

（1時間遅く出勤）「（朝は）いつもよりゆっくりできたし、ちょっと多く眠れたのはよかった」

9日は出勤を1時間早めた松本さん。その分、退勤時間も前倒しし、家族と過ごす時間にあてました。

（松本啓子さん）「一緒にいつもより長く過ごせる。遊んだり、ご飯をゆっくり食べて、早く眠りについてもらうことができそうな気がする」

（兄・悠利さん）「楽しいし、長くいられた方がいい」
（妹・紗季さん）「ママと遊べる時間が長くなった」

■現場社員が時差出勤すると課題も

しかし、誰もが時差出勤ができるわけではありません。

（南生建設・竹山太一 管理本部長）「施工管理業務をしているので、（建設現場の社員が）時間差で出退勤すると、現場社員の足並みがそろわず、安全管理上のリスクが生じるのが課題」

課題も見えた、時差出勤の社会実験。今月20日まで行われ、鹿児島市は渋滞緩和策に生かす方針です。